Como lo prometido es deuda, aquí tenéis una entrada técnica, en este caso la virada. A lo largo de una regata, el número de viradas que podemos realizar es bastante numeroso. A nada que perdamos media eslora al arrancar respecto a nuestros competidores, esto puede convertirse en un hueco bastante grande con el correspondiente número de posiciones y aumento en las probabilidades de lío en la boya de barlovento.
El objetivo de una virada es que la proa cruce el viento rápidamente, y recuperar lo antes posible la velocidad.
Aunque no sea legal, ya que se considera como remada, con poco viento, si se hace correctamente se termina la virada con más velocidad que con la que se empieza.
Presentamos aquí algunas ideas importantes para mejorar virando. ¡No dudéis en comentar, opinar o corregir con vuestra opinión!
Escorar el barco
Soltar escota
Meter la caña
Un buen ejercicio para practicar y no meter tanto timón es amarrar la caña con un cabito o una goma dejando sólo 10cm más o menos de libertad a cada lado. De esta forma nos acostumbramos a utilizar más el peso y menos el timón.
Pies:
En general, una de las formas más utilizada de colocar los pies para virar es pasar el pie que va más a popa por encima de la cincha antes de virar. Así, al completar la virada, este pasa directamente debajo de la cincha, saliendo preparados para colgarse. Además, cuando terminamos la virada, el pie que queda fuera de la cincha lo podemos utilizar para aplanar más el barco, levantándolo un poco.
Cambio de manos:
Existen principalmente dos formas de cambiar la mano de la caña a la escota. La más utilizada es sin duda por detrás del cuerpo mientras terminamos la virada, sin utilizar las mordazas. De hecho mucha gente ya no pone mordazas en su laser, así que no les queda más remedio que hacerlo así. Creo que es de lo más efectivo ya que hay que hacer muchos menos movimientos. Sin embargo soy partidario de llevar mordazas, por si acaso…
Sin embargo, Robert Scheidt muerde la escota y tranquilamente cambia de manos después de virar, y como nadie va a discutir como navega Robert, seguramente sea más una cuestión de acostumbrarse a un método y hacerlo lo mejor posible.
Cuerpo:
¿cuándo virar?
Con poco viento hay que procurar virar cuando el barco tenga la mayor velocidad.
Sin ola, la virada resulta relativamente fácil, ya que sólo hay que fijarse en la técnica.
Cuando hay olas el tema se complica y hay que acertar muy bien dónde se vira. Es muy importante hacerlo bien, ya que si viramos bien con ola, perderemos muchos menos metros que nuestros rivales. Todos nos hemos quedado alguna vez clavados por una ola viendo cómo avanza el de al lado…
La clave de una buena virada es siempre que el barco salga de la virada con velocidad. Por tanto, intentaremos empezar a virar mientras subimos la ola, a la vez que vamos orzando. En la cresta completamos la virada, y deberíamos terminar bajando la ola, para que de esta forma, la propia ola nos ayude a arrancar.
No es nada fácil y requiere mucha práctica. Cuando más corta es la ola más difícil nos resultará, pero si se hace bien, se gana mucho terreno.
